Martin Hyský - předseda výboru pro rozvoj strategických projektů, životní prostředí a MA 21

Smluvní vztahy mezi Krajem Vysočina a společností Jindřichohradecké místní dráhy, a. s. jsou upraveny platnou smlouvou o závazku veřejné služby v drážní dopravě. Kraj Vysočina své závazky plynoucí ze smlouvy důsledně plní. Požadavky vznášené ze strany JHMD nad rámec ustanovení smlouvy považujeme za zcela neopodstatněné. Kraj Vysočina se bude i nadále při nakládání s veřejnými prostředky chovat jako řádný hospodář. Tvrzení JHMD o neplacení za služby vyplývající ze smluvního vztahu ze strany kraje jednoznačně odmítáme a považujeme za účelová a nepravdivá.

V minulých dnech Správa železnic představila budoucí možnou trasu vysokorychlostní tratě (VRT) zastupitelům Kraje Vysočina a především zástupcům obcí na Vysočině, jejichž katastry je navržena jedna z pravděpodobných tras této strategické dopravní cesty. Projekt VRT spojující Drážďany – Hamburk – Prahu – Brno – Ostravu a Katovice je v tuzemsku rozdělen na několik etap. Nyní jsou podle zpracovatelů realizovány tzv. předinvestiční fáze. Části projektu s vazbou na Vysočinu jsou ve fázi zpracování studií. Nyní preferované vedení VRT zatím nefiguruje v zásadách územního rozvoje Kraje Vysočina, předpokládá se jejich aktualizace podle konečného doporučení Centrální komise Ministerstva dopravy. Pak by VRT měla svou zastávku přímo na trati v Jihlavě – Pávov a vybrané vlaky by obsluhovaly modernizovanou stanici Jihlava město v návaznosti na další sídla na Vysočině, což je podmínka, na které trvá i vedení Kraje Vysočina.

Už od 26. dubna Kraj Vysočina obnovil na železnici všechny regionální vlaky, které byly dočasně odřeknuty kvůli koronavirové epidemii. "Sledujeme postupný návrat cestujících do vlaků, o minulém prosluněném víkendu jsme ve vlacích zaznamenali velké množství výletníků, kteří cestovali do přírody za odpočinkem. Avizovaný návrat turistických vlaků je vítaným lákadlem pro celé rodiny," řekl Martin Hyský, předseda Výboru pro rozvoj strategických projektů Zastupitelstva Kraje Vysočina, který má na starosti veřejnou dopravu na Vysočině.

Kraj Vysočina je povinen zajistit pro občany dostupnou veřejnou dopravu. Ke změně způsobu jejího zajištění na lince Kamenice nad Lipou – Pacov by mohlo dojít koncem roku 2024. Páteřní drážní dopravu na úzkokolejce by mohly nahradit linky autobusů. Vlaky na původní trase by v sezóně zajistily turistický provoz.

Umožní-li to situace, plánují členové Rady Kraje Vysočina postupně do léta navštívit samosprávy všech pěti okresních měst. Cílem výjezdů má být věcná diskuze nad strategickými projekty měst, představení zájmů kraje ve spádové oblasti a také vlastní komentování priorit nové krajské samosprávy. Tento týden proběhlo dvouhodinové společné jednání Rady Kraje Vysočina a Rady města Jihlavy.

Kraj Vysočina tento týden vypsal tendr na linkové autobusové dopravce, kteří budou zajišťovat veřejnou dopravu v rámci objednávky Kraje Vysočina na deset let od roku 2022. Zakázka je rozdělena do osmi oblastí, zohledněn je přesah základních spojů i na území sousedních regionů. Podle informací Martina Hyského, předsedy krajského výboru pro rozvoj je soutěž na zajištění autobusové dopravy patrně největší v historii kraje, její celková předběžně odhadovaná hodnota je 8 miliard korun.

S ohledem na uzavření škol přistupuje Kraj Vysočina k dílčím přechodným úpravám ve vybraných jízdních řádech autobusů a vlaků. „V podstatě přejdeme na prázdninový režim. V autobusové dopravě budou změny platit od 7. března, vlaky se budou novými jízdními řády řídit od 8. března 2021,“ uvedl hejtman Kraje Vysočina Vítězslav Schrek s tím, že k podobnému opatření přistupuje kraj potřetí. Podobně se kraj zachoval v březnu a říjnu loňského roku.

Postupné zavádění prvků integrace do systému Veřejné dopravy Vysočina už veřejnosti nabídlo jednotnou krajskou jízdenku, na kterou mimo jiné mohou například jezdit cestující i v rámci MHD v Třebíči. Integrace autobusů a vlaků se nyní dolaďuje na Chotěbořsku, kde je upravován na základě připomínek občanů i vedení obcí zhruba v desítce případů jízdní řád platný od 1. 1. 2021 - především v případě školních autobusů.

Že jsou prasata divoká, mysliveckou mluvou „zvěř černá“, velmi inteligentní, nemůže být pochyb. Myslivci by o tom mohli vyprávět celou řadu příběhů, které s touto zajímavou zvěří zažili. Jejich učenlivost se projevuje například v okamžiku, kdy přicházejí za potravou, kterou jim myslivci předkládají. Jen výjimečně bezhlavě přibíhají na známá místa a většinou z dálky dlouze jistí a ověřují, zda jim nehrozí nebezpečí v podobě výstřelu z lovecké zbraně. Lov na vnadištích je pak o to složitější v tzv. semenných letech, kdy bohatě zaplodí stromy buků a dubů. Prasata v takových letech jen velice neochotně přicházejí za potravou na vnadiště, a právě takový rok je ten letošní.

Odbor životního prostředí a zemědělství Krajského úřadu Kraje Vysočina připravil pro veřejnost výstavu nazvanou Projekty Kraje Vysočina v oblasti životního prostředí, která je od pondělí 9. listopadu do konce roku 2020 k vidění v kongresové budově sídla Kraje Vysočina v Jihlavě. „Současná situace návštěvě krajského úřadu příliš nepřeje, proto bude možné výstavu zhlédnout až do konce roku. Z velkého množství dokončených, realizovaných nebo připravovaných projektů vybrali několik, které reprezentují, co všechno se v oblasti životního prostředí v kraji podařilo nebo daří uskutečnit. Ať už se jedná o projekty revitalizace parků, projekty podpořené evropskými dotacemi nebo zajímavosti k dokončení implementace Natury 2000,“ přibližuje výstavu radní pro oblast životního prostředí a zemědělství Martin Hyský.

Složka dokumentů: Martin Hyský - radní Kraje Vysočina